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鋁車身焊接和自適應(yīng)鉚接應(yīng)用

2018-05-25 09:48:00
孫輝
原創(chuàng)
8731

隨著汽車工業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展,機(jī)器人在汽車焊裝生產(chǎn)中的大量應(yīng)用,柔性制造對(duì)汽車制造焊裝生產(chǎn)線要求越來(lái)越高,機(jī)器人工具快換裝置的使用可增加機(jī)器人應(yīng)用的柔性、效率和生產(chǎn)力,已成為這些柔性系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)者之一。

隨著汽車工業(yè)及市場(chǎng)的發(fā)展,

機(jī)器人

在汽車焊裝生產(chǎn)中的大量應(yīng)用,

柔性制造

對(duì)汽車制造焊裝生產(chǎn)線要求越來(lái)越高,機(jī)器人工具快換裝置的使用可增加機(jī)器人應(yīng)用的柔性、效率和生產(chǎn)力,已成為這些柔性系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)者之一。

凱迪拉克CT6——ATI在鋁車身焊接的應(yīng)用

鋁車體焊接具有極高的要求和復(fù)雜性。鋁車體的焊接需要較大的電流,一般瞬間電流達(dá)5萬(wàn)至6萬(wàn)安培,在100%負(fù)荷率的情況下,ATI配置的PH3模塊可提供600A、800V的電流。大電流下,PH3支持的焊接電纜最高可達(dá)AWG 4/0規(guī)格(電纜截面積107.2 mm2)。由于焊接過(guò)程中會(huì)發(fā)生大電流傳送,會(huì)產(chǎn)生一些高頻微震動(dòng)和伴隨有吱吱聲,因此對(duì)機(jī)器人工具快換的機(jī)構(gòu)鎖緊力性能要求高,并要求導(dǎo)電觸電接觸非??煽?。在焊接點(diǎn)數(shù)達(dá)到幾千上萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的時(shí)候,就更考核機(jī)器人工具快換裝置的性能和可靠性。

汽車焊接 鋁車身焊接 自適應(yīng)鉚接應(yīng)用

凱迪拉克 CT6

ATI作為機(jī)器人末端執(zhí)行工具的領(lǐng)導(dǎo)品牌,在凱迪拉克的焊裝柔性工藝中貢獻(xiàn)了柔性創(chuàng)新工藝。凱迪拉克CT6的白車身采用了5種材料和11種復(fù)合材質(zhì),整體的鋁合金材質(zhì)使用占到了白車身總重量的57%,這對(duì)機(jī)器人工具快換裝置來(lái)說(shuō)需要極其復(fù)雜的水、電、強(qiáng)電、氣模塊實(shí)現(xiàn)不同工具側(cè)的快速及精準(zhǔn)切換,ATI的PH3模塊是與北美通過(guò)公司根據(jù)需求一起測(cè)試及開(kāi)發(fā),經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的產(chǎn)品測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,配合ATI的機(jī)器人工具快換裝置出色的鎖緊力和抗力矩能力,為鋁車體焊接提供非常穩(wěn)定的性能保證。

ATI重載荷系列工具快換裝置采用了“正方形”本體設(shè)計(jì),裝配專利設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度鎖緊機(jī)構(gòu),保證在滿載荷情況下能夠可靠工作上百萬(wàn)次的循環(huán)同時(shí)保證極高的重復(fù)精度,同時(shí)具有出色的具有氣體丟失保護(hù)功能的鎖緊機(jī)構(gòu)這系列工具快換裝置設(shè)計(jì)更加模塊化,有多種電信號(hào)、氣、水和強(qiáng)電等模塊供選擇。

自適應(yīng)鉚接SPR(Self Piercing Riveting)

鉚接工藝是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而逐步推廣的,在不影響強(qiáng)度的情況下,通過(guò)降低整車質(zhì)量可以使汽車的很多性能得到進(jìn)一步改善和提高,研究表明,整車質(zhì)量降低10%時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性提高4%,加速時(shí)間降低8%,CO排放減少4.5%,剎車距離減少5%,輪胎壽命提高7%等等。鉚接工藝相對(duì)常規(guī)的點(diǎn)焊工藝,能解決一些點(diǎn)焊無(wú)法實(shí)現(xiàn)的難題,比如金屬與非金屬的連接、黑色金屬與有色金屬的連接,以及可焊性差、預(yù)先涂漆或有鍍層的金屬之間的連接等等。

ATI的自適應(yīng)鉚接解決方案:ATI有兩種解決方案來(lái)提供對(duì)SPR的支持,一種是多個(gè)應(yīng)用的情況下,如機(jī)器人需要抓SPR槍,又需要抓普通的伺服焊接槍,或許有第三種工具比如FDS鉆孔槍等。我們提供的是EN系列的多伺服機(jī)構(gòu)配置。ATI的機(jī)器人工具快換裝置一般可支持6-7個(gè)位置來(lái)安裝不同的EN模塊,并可以根據(jù)用戶的需求來(lái)創(chuàng)建,同時(shí),支持多種不同的接頭,比如Amphenol,Intercontec等。以后的生產(chǎn)線改造、設(shè)備功能擴(kuò)展上,也非常方便。

第二種為單獨(dú)的SPR槍切換,我們會(huì)提供一個(gè)集成度高的模塊EC6,這個(gè)模塊集成了SPR槍所需要的伺服電機(jī)接口、現(xiàn)場(chǎng)總線接口及普通IO接口等所有接口。并可以根據(jù)不同的SPR伺服電機(jī)品牌和接頭等信息來(lái)提供備選的EC7模塊,下圖為EN模式的示意圖。

ATI一直以來(lái)保持著行業(yè)的敏感性和對(duì)技術(shù)的引領(lǐng),每年都投入大量的人力和資金來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)和創(chuàng)新,并可為用戶提供定制化的產(chǎn)品。

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